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陽煤化工
又一風口將至? 新能源車產業規劃落地,氫燃料電池車蓄勢待發!
來源: | 作者:ymhggf | 發布時間: 2020-12-01 | 1302 次瀏覽 | 分享到:
引言:
  11月2日,國務院發布關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知(下稱《規劃》)。《規劃》中明確給出未來氫燃料電池車基礎建設及推廣的發展方向。其中,強調要推進加氫基礎設施建設,建立完善加氫基礎設施的管理規范。引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施,提升安全運行水平。支持利用現有場地和設施,開展油、氣、氫、電綜合供給服務。
加大對氫能源建設的動因及氫燃料電池過往政策指引
  眾所周知,氫元素是宇宙最豐富的元素,它構成了宇宙質量的75%。氫取自于水,反應后生成水,實現了可循環零污染,同時氫能熱值142KJ/g,效率高工業應用又廣、并且無工作溫度限制,是最理想的替代能源。
  在全球能源結構中,我國能源相對短缺,能源結構仍待改善,發展氫能源不僅有利于緩解能源短缺的問題,也有益于改善化石能源燃燒副產品帶來的環境污染問題。除此之外,氫能源和燃料電池技術正成為全球能源技術革命的一個重要方向和各國未來能源戰略的重要組成部分,我國也積極推進氫能燃料電池產業的發展。
  2016年「十三五」的開局之年,國家發改委和國家能源局在系統內部印發《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》,并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》,提出了15項重點創新任務,包括煤炭清潔高效利用技術創新、先進核能技術創新、氫能與燃料電池技術創新、先進儲能技術創新、能源互聯網技術創新等。其中,對氫能與燃料電池技術戰略方向規劃了目標。

  加氫站作為氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施,建立完善加氫基礎設施相關工作,方才利于氫燃料車的推廣應用,推進我國氫能燃料電池產業的健康發展。基于此,2019年,氫能燃料電池首次寫入政府工作報告,并于2020年11月2日出臺的《規劃》中,就強調要推進加氫基礎設施建設,建立完善加氫基礎設施的管理規范。引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施,提升安全運行水平。
  因此,隨著《規劃》政策出臺,意味著我國氫燃料電池汽車行業規模化發展的號角已經吹響,加氫站及氫燃料電池勢必會迎來新一輪的增長,發展前景自然較過往要會明朗許多。




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